国产特斯拉来了!央视财经评论员:不要不安中国本土车企

作者:admin| 发表于2020-01-20 00:42 点击数:

  央视财经评论丨国产特斯拉来了!谁会乐?谁会慌?

  1月7日下昼,首批国产特斯拉Model 3正式向社会车主交付;同日,国产Model Y启动预售。这距离特斯拉上海工厂开建,刚好以前了一年。更引人关注的,是国产Model 3的售价从最初35.58万元降至29.905万元,这使得以前几天特斯拉市值赓续冲高,A股新能源汽车板块和特斯拉概念股也随之大涨。

  国产特斯拉竞争力到底有多强?为何能引爆云云大的市场亲炎?特斯拉赓续国产化又将如何搅动市场?1月7日晚,《央视财经评论》邀请清华大学汽车发展钻研中央主任李显君和央视财经评论员马光远做客演播室深度解析。

  国产特斯拉 竞争力有多强?

  李显君:特斯拉抓住了走业推翻期机遇

  清华大学汽车发展钻研中央主任 李显君:国产特斯拉交付,从它自己来讲是个分水岭,由于特斯拉这些年面临两个关键题目,一个是永远折本,还有一个是产能瓶颈,这次突破了。

  特斯拉的领先,在于推翻性创新,前一段亮相的卡车,以及它的柔件代码要远多于传统车企,还有整个商业模式的创新。原本的车企卖车、卖配件,而特斯拉现在甚至卖内容,它其实是在做像智能手机相通的智能汽车,这是最推翻传统车企的。

  马光远:特斯拉给中国车企示范如何造车

  央视财经评论员 马光远:比来华尔街给特斯拉的估值稀奇高,市值超过800亿美金。吾认为这表现了两个结相符:极具想象力的、能够定义异日汽车的特斯拉自己,再添上中国概念。中国市场给全球车市场带来的想象力是无穷的,两个结相符首来,使特斯拉的口碑、人设全变了。

  这当中又表现了特斯拉速度与中国速度的强强结相符。某栽水平上,这也向中国车企示范了怎么造车,且不光仅限于新能源车。

  李显君:特斯拉异日还有削价空间

  清华大学汽车发展钻研中央主任 李显君:从技术角度讲,电池在一向大幅度消极,电动车主要的就是电池;产能、周围上来以后,价格成本就会赓续下探。

  另表,现在新能源车周围竞争其实很强烈,稀奇是大多、奔驰、宝马,电动化推进专门快。还有一个容易被业界无视的,就是特斯拉异日的收好将不止于卖车。

  马光远:特斯拉的野心不光在新能源车

  央视财经评论员 马光远:许多人不悦目察特斯拉最大的误区,就是盯着折本和盯着造车新势力。但马斯克的野心不在于此,他要重新定义汽车,转折生活手段。

  汽车至今一百多年照样是四个轮子,是主要通畅工具,马斯克想要推翻,包括怎么赢利,以后会是什么样?能够车价已经不那么主要,甚至有能够会送车而不是卖车,送的是后续一系列服务,挑供生活手段才是源源赓续的收获,不要矮估了马斯克的野心。

  【财经不悦目察】许树泽:水大才能鱼大 机会就在中国

  现在全球经济减速的背景下,吾们向世界作出准许,会进一步盛开中国市场。所以,不论引进来的是谁,资源中心他是那里人、国籍如何,吾们都信守诺言、盛开大门,这是大国的信用和准许。

  更主要的是,这让吾们想首了2010年前后的苹果。智能手机造就了中国的用户 市场 产业链,当走业成熟后,今天,真实出货量更大的是谁?是华为、幼米等,以前倘若由于勇敢影响民族工业,而把苹果挡在外不悦目,那根本不会有吾们电子产业的今天。电动车产业的道理十足相通。有幸见证这个时代,水大才能鱼大。

  赓续国产化 冲击力有多大?

  李显君:对全球市场将带来周详冲击

  清华大学汽车发展钻研中央主任 李显君:特斯拉优等供答商是89家,二级供答商是1005家。2016年之前基本上供答商都是美国本土为主,2016年之后美国是第一供答商,第二是中国。2019年6月份的数据,中国供答商占了22.47%,美国供答商是31.46%,比例很高了。

  Model 3倘若达到设计50万辆产能,实现一切零部件国产化,这是对中国整个产业链的冲击,会极大带动上下游发展,同时也能够是一个洗牌和刺激,倒逼其他企业创新。

  马光远:特斯拉将推动新能源车市场进程

  央视财经评论员 马光远:这给走业带来了想象力,它拓展了走业的边界,把以前的幼湖泊变成了大海,行家在大海里争机会,吾认为这会大大推进中国新能源车的市场进程。

  李显君:中国车企要以推翻性创新答对

  清华大学汽车发展钻研中央主任 李显君:苹果出来时诺基亚、阿尔卡特、摩托罗拉异国跟上,跟不上智能产品的形式和组织,就会被裁汰。

  同样,现在电动车智能化是一个趋势,中国本土汽车最先要抓住这个趋势。其次,回归竞争力的内心,要限制成本。造车新势力光烧钱不能够,必须对汽车制造有敬畏,按照造车规律。

  马光远:不要不安中国本土车企

  央视财经评论员 马光远:中国本土车企不该该怕马斯克来,而是答该迎接他来。肯定有挑衅,但受不了的必定是不干正事的。吾认为,有不少车企以前是烧钱、谈概念、做PPT,除了这些之表,不干正事肯定被裁汰失踪。

  现在特斯拉是“鲶鱼”照样“鲨鱼”?吾认为是鲶鱼,但是对那些伪装造车的车企,必定会被鲨鱼吃失踪。

  主播收评:本期节现在吾们关注了国产特斯拉交付首批车型的新闻,而吾们更关注的是特斯拉对整个汽车产业链的冲击和重塑。传统汽车制造业是工业雅致的首源,是一个集大成的产业,特斯拉原形是闯入其中的鲶鱼,照样一条鲨鱼?这个答案能够会比吾们想象中来得早一些。

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