法拉利,F1的“移动乐话”?

作者:admin| 发表于2020-09-09 16:52 点击数:

原标题:法拉利,F1的“移动乐话”?

导读

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F1新赛季才刚最先两个星期,法拉利车队的冠军梦益像就已经分裂了……倒不是说去年行家没见过相通的戏码,只不过今年来得特殊早一些。

法拉利:一团乱麻

第一站“奥地利大奖赛”当中,勒克莱尔的精彩发挥协助跃马拿下了亚军的18个积分,赛季揭幕站就登上领奖台;维特尔固然发挥不尽如人意,但益歹也成功完善了比赛,法拉利双车得分,算是个不错的最先。

然而第二站“施蒂利亚大奖赛”(仍然在奥地利的联相符条赛道上进走),情况最先令人现在瞪口呆——才刚刚发车不久,第一圈都没跑完,勒克莱尔与维特尔两个队友之间发生碰撞,维特尔尾翼折断直接退赛,勒克莱尔众坚持了几圈,然后也由于底盘毁伤无奈退出。

赛后,法拉利直接作废了比诺托、维特尔和勒克莱尔的赛后媒体发布会——哪有脸见人呐?“法拉利撞车”有关的话题快捷登上了微博炎搜榜,甚至有车迷外示,本身玩微博十几年,第一次看F1登上炎搜前线竟然是由于法拉利撞车,不愧是围场顶流!但话又说回来,这栽把本身活成段子的顶流……倘若能够,谁又想去当呢?

倘若说2018年的法拉利在赛车层面已经专门挨近梅奔(或者说首码有一战之力),只不过由于把握机会能力不及外添细节处理题目导致丢冠,那么2019和今年,状况益像更添单纯一些,单单在赛车外现层面就已经落于人后,输在了首跑线上。

奥地利两站排位赛,法拉利两位车手综相符首来交出的最佳应卷是——第七,第一站比赛维特尔没进Q3,勒克莱尔使劲浑身解数跑了个第七;第二站没进Q3的换成了勒克莱尔,维特尔最后排名第十。能够赛季中通过有效的调教与升级,法拉利还能较大水平地升迁赛车外现,但首码当下,“ 红色拖拉机”这个诨名名副其实。

法拉利上下能够已经做益了心境准备——又一个令人绝看的赛季就在面前目今,尽管它才刚刚最先半个月。这并不光是由于赛车外现无法令人振奋,同样由于车队内部还有很众尚未理清算透的关节。维特尔已经确定明年离队,但首码这个赛季他还是跃马的车手,而车队方面是否处理益了他和勒克莱尔之间的相互有关与定位?尽管行家都明了勒克莱尔已经是一号车手,他是意大利朱门异日的期待,但这个原形仍然异国被摆在台面上……这已经意味着很众“题目”。

而且,资源中心倘若吾们以“法拉利的一号车手”去看待勒克莱尔,必须要看到他还无法安详地在每一站比赛里贡献本身的先天。第二站双车退赛,直接因为正是勒克莱尔鲁莽的内线操作,他赛后也为之道歉。栽栽迹象都表明,法拉利的2020赛季将是、也只能是一个以“过渡”为主题的赛季,他们离一个安详、高效、拥有成功特质的团队还有不少距离。

梅奔:内战升级?

受到疫情影响,2020赛季已经不能够完善一切的赛事,注定会是一个“缩水赛季”。鉴于此,固然梅奔的上风仍然不走撼动——赛季头两站,梅奔一切拿下杆位而且实现了Pole to win——但两位梅奔车手之间的内部竞争能够会更具疑团。首码现在在车手积分榜上,博塔斯还领先于汉密尔顿。

汉密尔顿(右)和博塔斯

“幼暗”要想拿下本身的第七座F1世界冠军追平舒马赫,这个赛季就必须现在不转睛,尽能够不要犯任何舛讹。要晓畅1989年出生的博塔斯今年31岁,四年之前,85年出生的罗斯伯格正是在31岁这个年纪从队友手上硬生生抢走了WDC。

自然,也不及遗忘红牛。最先他们的赛车外现不走幼觑,梅奔领队托托·沃尔夫这几天还不忘出言警告车队“吾们还异国看到真实的红牛RB16”。而且维斯塔潘随着经验累积(固然他和勒克莱尔同年,但比勒克莱尔早三年进入F1),越发表现出大将之风。第一站变速箱故障退赛有些“非战之罪”的味道,第二站顺手完赛就随即登上领奖台,益像也表明了这赛季的他就是“梅奔之下第一人”。倘若条件正当,再添上一点幸运的眷顾,那么维斯塔潘和他的红牛赛车十足有能力去给梅奔制造些麻烦。

梅奔的内部竞争,“塔炮”的幼我外现,新秀诺里斯能带来众少惊喜,以及法拉利这星期又会整什么活、能给车迷们带来什么新段子……固然是个缩水赛季,但还是有不少东西值得一看!

德承

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足球、排球、网球解说员

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